Reizigers vinden vlot hun weg naar alle alternatieven
Eén maand geleden gingen de Antwerpse metrotunnels op de as Opera – Meir – Groenplaats – Van Eeden dicht voor een grootschalige, noodzakelijke renovatie. Vandaag maken De Lijn en de verschillende mobiliteitspartners een eerste positieve balans op. Dankzij hun gezamenlijke inzet en een geslaagd pakket van alternatieven hebben reizigers hun nieuwe route over en onder de Schelde duidelijk gevonden. In de metrotunnel wordt intussen hard gewerkt.
Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit: ‘Dat deze eerste maand vlot is verlopen, is in de eerste plaats te danken aan de flexibiliteit van de reizigers, die hun reisgedrag massaal hebben aangepast. Minstens evenzeer is dit het resultaat van een intensieve samenwerking tussen alle betrokken mobiliteitspartners. Door de krachten te bundelen, kon er de afgelopen weken snel geschakeld worden daar waar nodig.’
Reizigers vinden hun weg naar de alternatieven
Reizigers hebben hun traject op Linkeroever en Rechteroever tijdens de eerste maand al succesvol aangepast. Dat blijkt uit de gebruikerscijfers van de verschillende alternatieven. Een overzicht per alternatief:
(Pendel)bus
- Reizigers vinden duidelijk hun weg naar de pendelbus P5 tussen het Frederik van Eedenplein en het Operaplein (via de Kennedytunnel). Gemiddeld aantal reizigers per dag:
| Weekdag | 10 100 reizigers |
| Zaterdag | 9 800 reizigers |
| Zondag | 5 700 reizigers |
- Buslijnen van en naar het Waasland: gemiddeld aantal reizigers per dag:
| Lijn 93 | 2 400 reizigers |
| Lijn 82 | 2 100 reizigers |
| Lijn 84 | 1 900 reizigers |
| Lijn 821 | 1 300 reizigers |
| Lijn 85 | 850 reizigers |
| Lijn 87 | 780 reizigers |
| Lijn 931 | 300 reizigers |
- Shuttlebus Hof ter Schelde – ZAS Cadix (via de Waaslandtunnel): gemiddeld aantal reizigers per dag:
| Weekdag | 344 reizigers |
| Zaterdag | 246 reizigers |
| Zondag | 369 reizigers |
Ondanks de beperkte capactiteit van de deze shuttlebusjes was er op geen enkel moment overbezetting op de voertuigen.
- Tramlijnen op Rechteroever: gemiddeld aantal reizigers per dag:
| A3 (combinatie van tramlijnen 3 en 15, tussen P+R Merksem en P+R Boechout) |
|
| Weekdag | 31 800 reizigers |
| Zaterdag | 28 000 reizigers |
| Zondag | 15 000 reizigers |
| A9 (combinatie van tramlijnen 5 en 9, tussen Wijnegem en Berchem Station) |
|
| Weekdag | 22 000 reizigers |
| Zaterdag | 18 800 reizigers |
| Zondag | 10 800 reizigers |
| 11 (opnieuw een vertrouwd beeld tussen Melkmarkt en Berchem Station) |
|
| Weekdag | 11 900 reizigers |
| Zaterdag | 11 700 reizigers |
| Zondag | 7 800 reizigers |
Ann Schoubs, directeur-generaal De Lijn: ‘De broodnodige renovatie van het oudste deel van de metrotunnels is goed van start gegaan. Het doet mij veel plezier om te zien dat mensen vlot de weg vinden naar de mobiliteitsknooppunten, zowel op Linkeroever als op Rechteroever. Ik ben trots op de gezamenlijke inzet van onze medewerkers en op de samenwerking met de verschillende betrokken mobiliteitspartners.’
Trein
Sinds de heropening van het station Antwerpen-Linkeroever nemen op een weekdag gemiddeld 530 reizigers er de trein. Tijdens een weekenddag zijn dat er gemiddeld 200.
De meeste treinreizigers in Antwerpen-Linkeroever, tot 70 % op een weekdag, maakt gebruik van het treinabonnement dat ze via De Lijn hebben aangevraagd. Het gaat dus vooral om reizigers die normaal gebruik maken van de tram tussen Linker- en Rechteroever.
Tot en met 31 mei konden trouwe abonnees van De Lijn via de website van De Lijn kosteloos een NMBS-abonnement aanvragen. Ruim 20 000 reizigers deden dat. Met dit abonnement kunnen ze tijdens de duur van de tunnelrenovatie onbeperkt de trein nemen vanuit Beveren, Melsele, Zwijndrecht of Antwerpen-Linkeroever naar Antwerpen-Zuid, Antwerpen-Berchem of Antwerpen-Centraal.
In andere stations, zoals Zwijndrecht en Beveren, merkt NMBS op dat sinds de start van de werken meer reizigers de trein nemen.
Koen Kerckaert, directeur Passenger Transport NMBS: “De reizigers hebben duidelijk hun weg gevonden naar de trein. Het stemt NMBS dan ook zeer tevreden dat we zo een belangrijk en comfortabel alternatief kunnen aanbieden voor het wegvallen van de tram. Dat doen we trouwens niet alleen in Antwerpen-Linkeroever, maar ook vanuit verschillende stations in het Waasland. Een mooi voorbeeld van wat mogelijk is als verschillende partners met het oog op de reiziger efficiënt samenwerken.”
Watervervoer over de Schelde
Waar het Sint–Annaveer in mei vorig jaar 128 425 passagiers overzette, zien we de afgelopen maand een significante stijging tot maar liefst 214 472 passagiers.
Ook DeWaterbus bleek de afgelopen maand een dankbaar alternatief vanuit het Waasland. Om de extra reizigersstromen comfortabel op te vangen, is er sinds 12 mei een extra vaart ingelegd tijdens de ochtendspits.
Deelmobiliteit
Ook deelmobiliteit is een populair alternatief. Zo stijgt het aantal Velo-ritten van Linkeroever naar Rechteroever tot 12 398 ritten per maand (ten opzichte van 5 043 ritten in mei 2025). De omgekeerde beweging is minstens even populair: van Rechteroever naar Linkeroever werden er 12 349 ritten geregistreerd (vergeleken met 5 166 ritten in de maand mei vorig jaar). Tot slot steeg ook het aantal ritten die volledig op Linkeroever zelf bleven met 13 % naar een totaal van 6 542 ritten.
Ook bij Donkey Republic zien ze hetzelfde beeld. Het aantal ritten van Donkeys in de stad (incl. districten) stijgt met 17,5 %. Ook de deelhub van Donkey aan station Antwerpen-Linkeroever doet het met 90 ritten in de maand mei goed.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit van de stad Antwerpen: “De Antwerpenaar heeft de weg naar de alternatieven duidelijk goed gevonden, de cijfers over deelmobiliteit stemmen me daarbij in het bijzonder tot tevredenheid. Zo zijn de Velo-ritten tussen Linker- en Rechteroever meer dan verdubbeld, en ook Donkey Republic ziet het gebruik in de hele stad met bijna een vijfde stijgen. Deze renovatie is voor veel reizigers een echte kennismaking geworden met deelmobiliteit, en ik hoop dat die gewoonte blijft – ook wanneer de metro straks weer rijdt.”
Park and Ride
Lantis merkt een daling in de wekelijke bezettingscijfers van Park and Ride
Linkeroever in de maand mei ten opzichte van de maand voordien. Dit is in lijn met de verwachtingen. Er is in mei dan weer wel een stijging op Park and Ride Luchtbal. Zeker bij evenementen is het vermoeden dat de gebruikelijke parkeerders van Linkeroever hun weg naar Luchtbal vinden. De stijging op Luchtbal is bovendien al enkele maanden ook tijdens de week te zien, en merendeels toe te wijzen aan de Oosterweelwerken en de werken aan de havenwegen.
Voetgangers- en fietsverbindingen onder de Schelde
In de Sint-Annatunnel en Kennedyfietstunnel stelt Agentschap Wegen en Verkeer geen opmerkelijke toename in drukte vast. Zowel voetgangers als fietsers blijven hun weg naar de tunnels gretig vinden, maar dit zorgt niet voor extra drukte.
Intussen in de premetrotunnel
Achter de schermen en in de tunnels wordt er op kruissnelheid gewerkt om de vooropgestelde deadline te behalen. De afgelopen vier weken stonden voornamelijk in het teken van asbestsanering en afbraak.
Blijvend monitoren en begeleiden
Op het terrein blijft De Lijn zichtbaar aanwezig om reizigers wegwijs te maken. Zo blijven er stewards aanwezig om mensen te begeleiden naar de beste alternatieven. Verder is alle informatie over de werken en de beschikbare alternatieven nog steeds te vinden op de website van De Lijn en via Slim naar Antwerpen.
De nauwe samenwerking tussen De Lijn, stad Antwerpen, Lantis, NMBS, Agentschap Wegen en Verkeer, Maritieme Dienstverlening en Kust blijft gedurende de volledige duur van de werken van kracht. Samen blijven ze alle alternatieven nauwgezet monitoren, zodat er bijgestuurd kan worden waar en wanneer dat nodig is.
Foto: De Lijn
