19 gemeenten goed voor bijna 20 kilometer nieuwe of vernieuwde fietsinfrastructuur via het Fietsfonds
De provincie Antwerpen blijft sterk inzetten op veilige en comfortabele fietsinfrastructuur. In 2025 investeert de provincie 7 miljoen euro in 25 projecten van 19 lokale besturen. Daarmee wordt in totaal bijna 20 kilometer fietsinfrastructuur aangelegd of vernieuwd.
Deze projecten maken deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF). De Vlaamse overheid financiert te helft.
“We willen het mensen makkelijker én veiliger maken om de fiets te nemen voor dagelijkse verplaatsingen,” zegt gedeputeerde Mireille Colson, bevoegd voor Mobiliteit. “Met de juiste infrastructuur stimuleren we een duurzaam alternatief voor de auto en bouwen we verder aan een verkeersveilige Fietsprovincie.”
Ook de volgende jaren blijft de provincie Antwerpen volop de fietskaart trekken en voorziet ze jaarlijks ruim 20 miljoen om te investeren in fietsostrades en veilige fietsroutes op het BFF. Aangepaste fietsinfrastructuur op de juiste plaats is belangrijk om het aantal ongevallen terug te dringen en ook nodig om de Vlaamse doelstelling van nul verkeersdoden en een fietsaandeel van 30% tegen 2040 te realiseren.
Subsidieprojecten
De subsidie wordt in twee schijven uitbetaald. Lokale besturen ontvangen de eerste helft bij de start van de werken. De tweede helft volgt nadat het fietspad is aangelegd. De 7 miljoen euro voor 25 projecten van 19 lokale besturen bevat zowel eerste als tweede delen van de subsidie.
Aartselaar
- Matenstraat: 331 m fietspad – 39.718 euro (eerste deel subsidie)
Antwerpen
- F12 (Havannasite tussen Noorderdokken en Ekersesteenweg): 660 m fietsostrade – 429.866 euro (volledige subsidie)
- F13 (Hoboken – Hemiksem): 2,5 km fietsostrade – 165.976 euro (eerste deel subsidie)
- F14 (Argentiniëlaan): 600 m fietsostrade – 117.184 euro (tweede deel subsidie)
Berlaar
- Markt & Pastorijstraat: 800 m fietspad – 252.194 euro (tweede deel subsidie)
Boechout
- Smeendijk & Nieuweweg: 1,8 km fietsstraat – 40.462 euro (eerste deel subsidie)
Borsbeek
- Schanslaan & Lucien Hendrickxlei: 1 km fietspad – 167.569 euro (tweede deel subsidie)
Dessel
- Lorzestraat: 850 m fietspad – 363.594 euro (volledige subsidie)
Duffel
- Notmeir & Walemstraat: 995 m fietspad – 178.148 euro (eerste deel subsidie)
- Lintsesteenweg: 410 m fietspad – 79.707 euro (tweede deel subsidie)
Geel
- F105 Groenhuis: 300 m fietsostrade – 171.898 euro (tweede deel subsidie)
Grobbendonk
- Stationlei Bouwel: 900 m fietspad – 538.525 euro (volledige subsidie)
Herentals
- F106 fietstunnel onder Molenstraat & Morkhovenseweg: 1,7 km fietsostrade – 2,1 miljoen euro (eerste deel subsidie)
- Morkhovenseweg, Molenstraat, Wiekevorstseweg en Voortkapelseweg: 550 m fietspad – 620.929 euro (eerste deel subsidie)
- De Beukelaer-Pareinlaan: 380 m fietspad – 162.084 euro (volledige subsidie)
Hove/Mortsel
- F1 kruising brug Groenstraat: 2 × 50 m fietsostrade – elk44.043 euro (eerste deel subsidie)
Merksplas
- Koekhoven: 2,1 km fietspad – 367.695 euro (tweede deel subsidie)
Niel
- ’s Herenbaan: 400 m fietspad – 99.444 euro (eerste deel subsidie)
- Matenstraat: 1,2 km fietspad – 188.421 euro (eerste deel subsidie)
Sint-Katelijne-Waver
- Dijk: 500 m fietspad – 318.834 euro (eerste deel subsidie)
Turnhout
- F102 kruispunt Tieblokkenlaan: 120 m fietsostrade – 58.111 euro (tweede deel subsidie)
Westerlo
- Asberg: 1,1 km fietspad – 446.152 euro (eerste deel subsidie)
Willebroek
- F28 Transferium aan station: 200 m fietsostrade – 75.570 euro (eerste deel subsidie)
Zoersel
- Sint-Antoniusbaan: 260 m fietspad – 87.350 euro (eerste deel subsidie)
Wat is het BFF?
Het BFF telt in de provincie Antwerpen zo’n 3.000 kilometer fietsroutes. Dit netwerk bestaat uit drie types routes:
- Fietsostrades: snelle en veilige fietsroutes langs spoorlijnen of kanalen, bedoeld voor lange afstanden.
- Functionele fietsroutes: verbinden woonwijken met werk, school of winkels, vaak langs drukke wegen.
- Alternatieve routes: rustige, autoluwe wegen die parallel lopen aan de functionele routes.
Hoe werkt het Fietsfonds?
Het Fietsfonds is een samenwerking tussen de Vlaamse overheid en de Vlaamse provincies. Lokale besturen kunnen subsidies aanvragen.
- Voor fietsostrades krijgen ze 100% van de kosten terugbetaald (50% van de provincie en 50% van Vlaanderen).
- Voor andere routes op het BFF is dat 90% (40% van de provincie en 50% van Vlaanderen).
De provincie prefinanciert tijdelijk het Vlaamse aandeel en vordert het later terug.
“Met het goedgekeurde Masterplan Fiets schroeven we de ambities fors op,” zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder. “Vlaanderen investeert jaarlijks 300 miljoen euro in fietsinfrastructuur en doet daar deze legislatuur nog eens 100 miljoen euro bovenop. Door het Fietsfonds te versterken van 15 naar 25 miljoen euro en zo volop te investeren in het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk geven we provincies en gemeenten — zoals hier in Antwerpen — de middelen om die ambities ook op het terrein waar te maken. Zo zorgen we samen voor 30% fietsverplaatsingen tegen 2040.”
Vooruitblik op 2026
De provincie Antwerpen blijft ook in 2026 investeren in fietsostrades en fietsinfrastructuur. Er wordt terug 1,7 miljoen euro voorzien voor Fietsfondssubsidies. Dat het bedrag in 2025 hoger ligt (7 miljoen euro) komt door extra inspanningen van Vlaanderen om eerdere achterstanden weg te werken. De provincie investeert daarnaast in 2026 18,9 miljoen euro in het fietsostradenetwerk.
“De manier waarop we ons verplaatsen verandert snel. Fietsinfrastructuur is essentieel voor een leefbare regio. Daarom blijven we hier als provincie sterk op inzetten,” besluit gedeputeerde Colson.
Foto: Copyright: provincie Antwerpen
