Stad Antwerpen keurde het definitieve ontwerp voor de fietsstraat in de Oostenstraat goed. De Oostenstraat loopt langs de spoorweg en vormt een belangrijke fietsas tussen de wijken Zurenborg en Kievit. De straat krijgt een rode asfaltlaag en heel wat nieuw groen, verkeersplateaus en een verbreed voetpad. De heraanleg start in het voorjaar van 2026 en is een project van district Antwerpen, dat ook een proefopstelling start om de spoorwegdoorgang aan de Provinciestraat gedurende een halfjaar autovrij te maken.
Antwerpen is een fietsstad. Het vervolledigen van het fietsnetwerk en het creëren van leesbare en veilige fietscorridors met voldoende ruimte blijft belangrijk. Stad Antwerpen wil de vlotte en veilige doorstroming van fietsers verbeteren, en hen meer plaats geven. Dat doet ze onder meer door de inrichting van fietsstraten, die zoveel mogelijk op elkaar en op bestaande fietsroutes aansluiten. Intussen is er al een netwerk van 19 kilometer van dergelijke fietsstraten in de stad.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Met de heraanleg van de Oostenstraat voegen we een nieuwe tweerichtingsfietsstraat toe aan ons netwerk van 19 kilometer fietsstraten in de stad. Met een nieuwe aangelegde groene border, maar liefst 16 nieuwe bomen en een verbrede rijbaan vormt de Oostenstraat een heerlijke verbinding tussen de wijken Zurenborg & Kievit en tussen Centraal Station & Berchem Station. De Oostenstraat wordt zo een mooi én rustig alternatief voor de reeds bestaande en druk gebruikte fietsas aan de andere zijde van de spoorweg, langs de Mercatorstraat.”
De Oostenstraat is momenteel een fietsstraat in enkelrichting, met een apart fietspad voor fietsers die in de andere richting rijden. De straat vormt een onderdeel van een geheel van aansluitende fietsstraten die van de Singel (Pretoriastraat) in het zuiden tot de Van Immerseelstraat aan de achteringang van het station Antwerpen-Centraal lopen.
Meer fietscomfort, breder voetpad en extra groen
Bij de heraanleg door het district krijgt de Oostenstraat een rode asfaltlaag. Het afgeboorde stuk fietspad langs de zijde van de spoorweg (richting Grotehondstraat) verdwijnt, wat ervoor zorgt dat de volledige rijbaan kan verbreden ten voordele van meer fietscomfort in beide richtingen. Nog langs de zijde van de spoorweg wordt het voetpad weggehaald en vervangen door een riante groenborder.
Districtsburgemeester van district Antwerpen Paul Cordy: “Met deze heraanleg wordt de Oostenstraat een volwaardige fietsstraat en zorgen we tegelijkertijd met de aanleg van veel groen en het plaatsen van nieuwe bomen voor een aangename, groene leefomgeving. Wooncomfort en verkeersveiligheid staan in deze heraanleg centraal.”
Aan de kant van de huizen verbreedt het voetpad en komen er ter hoogte van de parkeerstroken 16 nieuwe bomen. Hierdoor verdwijnen drie parkeerplekken.
Als verkeersremmende maatregel krijgt de nieuwe fietsstraat bovendien twee verkeersplateaus: op het kruispunt met de Provinciestraat en op het kruispunt met de Steenbokstraat/Grote Hondstraat.
Autovrije spoorwegdoorgang Provinciestraat
De spoorwegonderdoorgang tussen de Provinciestraat/Oostenstraat en de Mercatorstraat/Lamorinièrestraat vormt een drukke verbindingsweg voor fietsers en voetgangers tussen de wijken Zurenborg en Haringrode. Om hen meer ruimte, comfort en veiligheid te bieden, wordt de onderdoorgang van de spoorweg autovrij gemaakt. Dit voor een testperiode van 6 maanden.
Door het autovrij maken van de onderdoorgang zal de doorstroming op dit kruispunt en op het dubbelrichtingsfietspad naast de spoorwegberm verbeteren.
Gemotoriseerd verkeer kan Zurenborg aan de zuidzijde nog steeds verlaten via de Oostenstraat en de Van Den Nestlei.
Fietsstraten
In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar zijn ook wagens toegelaten. Men mag er maximum 30 kilometer per uur rijden en wagens en motoren mogen de fietsers nooit inhalen.
Meer informatie over de Antwerpse fietsstraten is te vinden op www.antwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.
Foto: Stad Antwerpen
