Sinds vanochtend zijn de Groenendaallaan en de oprit Merksem opnieuw volledig open voor het verkeer. Lantis werkte er sinds 1 juli aan een belangrijke stap in de realisatie van de Oosterweelverbinding. De aannemer plaatste namelijk betonnen wanden tot 33 meter diep in de grond, dwars over de rijbaan. Die wanden vormen de basis voor de bouwkuip van de toekomstige verdiepte en maximaal overkapte Ring. Een nieuwe Ring die zorgt voor een vlottere mobiliteit, meer verkeersveiligheid en een groenere, gezondere leefomgeving voor de buurt. De zomerwerkzaamheden zijn afgerond binnen de vooropgestelde termijn, terwijl de impact op de mobiliteit beheersbaar bleef.
Zomerplanning loont, grote hinder bleef uit
De onderbreking van de Groenendaallaan werd ruim op voorhand voorbereid. De keuze viel bewust op de zomervakantie, een periode met minder woon-werkverkeer en minder vrachtverkeer van en naar de haven. Tegelijk werden andere infrastructuurprojecten afgestemd of tijdelijk uitgesteld om de verkeersimpact zo veel mogelijk te beperken en ging Lantis al vroeg in overleg met directe stakeholders en bedrijven in de omgeving.
“We hebben deze werken maandenlang voorbereid met vele partners. Het was een complexe puzzel, maar dankzij een gezamenlijke planning en voortdurende monitoring van de verkeerssituatie konden we de werken mooi binnen de vooropgestelde periode uitvoeren. De keuze voor de verkeersluwere zomerperiode bleek de juiste. De verkeersimpact bleef beheersbaar en verliep zonder noemenswaardige incidenten. Dat de Groenendaallaan vandaag opnieuw volledig open kan, is goed nieuws voor bewoners, passanten en bedrijven in het noorden van Antwerpen.” Laure Stuyck, Woordvoerder Lantis
Stap voor stap naar de Ring van morgen
De Oosterweelverbinding maakt de Antwerpse Ring niet alleen rond, ook de bestaande Ring wordt onder handen genomen tussen knooppunten Antwerpen-Oost en -Noord. Het viaduct van Merksem maakt er plaats voor een nieuwe, verdiepte én maximaal overkapte Ring.
De werken aan de Groenendaallaan passen binnen dat grotere verhaal. Deze zomer bouwde de aannemer er polderwanden tot 33 meter diep. Die vormen de toekomstige bouwkuip waarin de nieuwe Ring wordt gerealiseerd. De Ring verdwijnt in deze zone volledig onder de grond, ook de Groenendaallaan komt dieper te liggen en de op- en afritten worden overkapt. Boven en naast die Ring komt een nieuw park: Ringpark Groenendaal. Gelijkaardige wanden worden gebouwd over de volledige werfzone. In volgende fases worden bouwkuipen uitgegraven, constructies verankerd en de nieuwe tunnel- en ringinfrastructuur gebouwd.
Nieuwe delen Bypass gaan in gebruik
Dit najaar volgen nieuwe verkeersomzettingen op de Antwerpse Ring. De komende maanden neemt Lantis namelijk nieuwe delen van de tijdelijke Bypass in gebruik. Daardoor kan het verkeer opschuiven naar de tijdelijke snelweg en komt er ruimte vrij voor de verdere afbraak van het viaduct van Merksem en de bouw van de toekomstige verdiepte Ring. Naarmate de Bypass verder wordt opengesteld, schuift ook de werf verder op en ontstaat ruimte voor de volgende bouwfases. De tijdelijke snelweg maakt zo stap voor stap plaats voor een veiligere, vlottere en meer leefbare Ring en omgeving.
Foto: Oosterweelverbinding
