Omgeving Groenendaallaan werfzone deze zomer
De Oosterweelverbinding is volop in uitvoering in het noorden van Antwerpen. Terwijl vandaag de tijdelijke Bypass steeds zichtbaarder wordt, voert bouwheer Lantis tegelijk al minder opvallende werken uit voor de bouw van de definitieve infrastructuur: de plaatsing van betonnen wanden diep in de grond. Die vormen de basis voor de toekomstige verdiepte en maximaal overkapte Ring. In de omgeving van de wijk Luchtbal en Merksem komen deze werken volop in versnelling: deze zomer wordt de Groenendaallaan daarvoor 8 weken onderbroken voor autoverkeer.
Op verschillende plaatsen werkt aannemersconsortium TM ROCO* in opdracht van Lantis vandaag al aan de definitieve constructie van de verdiepte Ring met de plaatsing van diepwanden, polderwanden en damwanden, metersdiep in de grond. Zo tekenen de contouren van de toekomstige Ring zich stap voor stap af.
“Vandaag leggen we op het terrein de fundamenten voor de toekomstige verdiepte Ring. Met de tijdelijke Bypass en de afbraak van het viaduct van Merksem maken we ruimte, terwijl we tegelijk de polderwanden bouwen die straks de bouwkuip vormen. In de volgende jaren volgen de uitgravingen, de verankeringswerken, de betonstructuren en alle technische installaties. Het is een complex proces, maar door stap voor stap te werken en de werf slim op te delen, kunnen we veilig bouwen terwijl het verkeer maximaal blijft doorstromen. Zo werken we toe naar 2033, wanneer het verkeer van de Bypass kan overschakelen naar de nieuwe, verdiepte Ring.” Wim Kenens, Omgevingsmanager ROCO.
Groenendaallaan onderbroken tijdens zomervakantie
Het grootste deel van deze werken vindt plaats langs de snelweg. Op enkele plekken kruist het traject van de verdiepte Ring echter bestaande wegen, zoals de Groenendaallaan in Merksem. Onder de spoorwegbrug zie je daar vandaag al heel wat bedrijvigheid voor de bouw van polderwanden (cfr innovatieve techniek ‘Cube System’). Tijdens de zomer bouwt aannemer ROCO aansluitend aan die wanden onder de spoorwegbrug polderwanden dwars over de rijbaan.
De Groenendaallaan wordt daarom van 1 juli tot en met 26 augustus afgesloten voor gemotoriseerd verkeer tussen de spoorwegbrug en de Lambrechtshoekenlaan, zodat polderwanden veilig geplaatst kunnen worden.
- De oprit Merksem is niet toegankelijk.
- De afrit Merksem blijft wel in gebruik. Wie vandaaruit naar de Noorderlaan of de haven moet, kan een omleiding volgen.
- Trams en bussen rijden vanaf 6 augustus weer.
- Fietsers en voetgangers kunnen de werfzone via veilige routes steeds passeren
Laure Stuyck, woordvoerder Lantis: “Deze werken zullen impact hebben op de buurt en doorgaand verkeer dat gebruik maakt van de oprit en afrit van Merksem. We hebben heel veel begrip voor de zorgen van mensen over de hinder die dit zal meebrengen. Daarom plannen we ze bewust in de zomer, wanneer het verkeer rustiger is. De doorgang voor fietsers en voetgangers houden we ook altijd mogelijk en tram- en busbanen maken we zo snel mogelijk vrij. Afstemming met andere mobiliteitspartners in de omgeving en goede communicatie met de buurt en automobilisten, moeten dit in goede banen leiden. De uitdaging is er, maar tegelijkertijd zetten we een belangrijke stap richting een veiligere, vlottere en groenere Ring.”
Uitgebreide communicatie
In afstemming met andere mobiliteitsspelers in Antwerpen, zoals AWV, De Lijn, de haven en Slim naar Antwerpen, zorgt Lantis voor een goede afstemming, duidelijke omleidingen en vlotte alternatieven. Er komt ook nog een uitgebreide communicatie inspanning om de weggebruikers goed te informeren. Alle informatie over de werken aan de Groenendaallaan vind je hier: www.oosterweelverbinding.be/groenendaallaan.
Tijdelijke Bypass maakt plaats voor definitieve Ring
Ook de bouw van de Bypass schiet goed op. Deze tijdelijke snelweg loopt langs de huidige R1 en vormt tijdens de aanleg van de verdiepte Ring een alternatief voor het snelwegverkeer. Het eerste deel van de rijrichting Nederland werd in oktober vorig jaar in dienst genomen. Na de zomer volgt het oostelijk deel in deze rijrichting en zal ook het verkeer richting Gent/Brussel al deels over de Bypass rijden. In de loop van 2027 rijdt al het verkeer via de tijdelijke Bypass tussen de knooppunten Antwerpen-Noord (A12 x E19) en Antwerpen-Oost (E313 x R1) en kan over het volledige traject de bouw van de nieuwe, verdiepte Ring van start gaan. In 2033 rijdt het verkeer over de verdiepte, maximaal overkapte Ring en wordt de Bypass weer afgebroken. Dat betekent een vlottere verbinding en het verdwijnen van een barrière die buurten jarenlang van elkaar scheidde. De vrijgekomen ruimte biedt kansen voor een gezondere, groenere en meer verbonden stad.
Foto: Lantis
