Aangepast busaanbod vanaf 1 juli 2026 in vervoerregio Kempen

Zoals gebruikelijk past De Lijn vanaf 1 juli 2026 het busaanbod in vervoerregio Kempen aan. Enerzijds worden een aantal hygiënemaatregelen aan het netwerk doorgevoerd: aanpassingen in functie van veranderde schooluren, treinuren, wijzigingen op het terrein. Anderzijds gaan er ook besparingsmaatregelen in om het aanbod beter af te stemmen op de vraag en het beschikbare budget. Deze maatregelen richten zich op lijnen met lage bezetting, waarbij alternatieven en netwerkstructuur ook worden meegewogen. In vervoerregio Kempen worden aanpassingen doorgevoerd op 11 lijnen. Op sommige lijnen wordt de reisweg ingekort, op andere lijnen worden ritten geschrapt of herschikt.

Reizigers kunnen vanaf 18 mei de dienstregeling en alternatieven raadplegen via De Lijn-routeplanner in de app en website.

Om haar deel van de Vlaamse besparingsopdracht voor 2026 te realiseren, past De Lijn het aanbod daarom aan over alle vervoerslagen heen (kernnet, aanvullend net en vervoer op maat), zodat het in lijn is met het beschikbare budget en met de principes van basisbereikbaarheid. Daarbij werd voornamelijk gekeken naar lijnen en ritten met de laagste bezetting, op basis van een objectieve methodiek.

Vervoerregio’s met relatief meer laag presterende lijnen leveren verhoudingsgewijs meer in, zodat de middelen zo efficiënt mogelijk worden ingezet in functie van de vraag.

Op basis van data uit de eerste helft van 2025 werkte De Lijn per vervoerregio een pakket maatregelen uit om het aanbod af te stemmen op het nieuwe budget. Daarbij werd er in eerste instantie gekeken naar de gemiddelde maximale bezetting van lijnen, maar er werd ook rekening gehouden met criteria zoals netwerkstructuur en alternatieven. De maatregelen variëren van schrappingen, aanpassingen in frequentie of reisweg, tot een slimmere herschikking van het netwerk naar een efficiënter en meer vraaggericht aanbod.

De Lijn bezorgde haar voorstel van maatregelen aan elke vervoerregio. Dit werd in elke vervoerregioraad toegelicht, inclusief onderbouwing, en besproken. De vervoerregioraden konden alternatieven voorstellen of vroegen een bijsturing of alternatief voorstel. Deze werden door De Lijn onderzocht. Sommige alternatieve voorstellen voldeden aan alle doelstellingen en werden dan ook behouden. Bij andere voorstellen was dat niet het geval.

Om de besparingsdoelstelling voor 2026 te realiseren is de invoering van de maatregelen vanaf 1 juli 2026 noodzakelijk. Elk uitstel zou immers betekenen dat er nog meer besparingsmaatregelen genomen moeten worden. Zoals besproken in de commissie MOW op 2 april is er daarom besloten verder te gaan met de maatregelen die op de vervoerregioraden zijn besproken.

Voor de vervoerregio Kempen betekent dit dat er op 11 lijnen van de in totaal 73 lijnen aanpassingen zullen gebeuren. Het gaat dan om 15 % van alle lijnen in de regio Kempen.

Op Centrum Express 1daalt de amplitude in het weekend. De reisweg wordt uitgebreid met een bediening tussen Mol Station en Ginderbroek, inclusief Ezaart en Millegem. De flexbus vormt een alternatief.
Centrum Express 2zal enkel nog rijden tijdens de spits op weekdagen. Er zijn alternatieven met de nieuwe route van Centrum Express 1, de flexbus en streeklijnen. Op het Geelse grondgebied is de flexbus het alternatief.
De reisweg van lijnen 32a en 32bwordt ingekort tot Aarschot Station. Deze lijn zal dus niet meer rijden tussen Aarschot Station en Leuven Station. Dit trajectdeel rijdt volledig parallel met de trein. De dienstregeling wordt aangepast zodat er aansluiting is op de treinen van en naar Leuven aan Aarschot Station. Ook de aansluitingen op de treinen in Geel en Herentals blijven goed. De dienstregeling van lijn 33 wordt aangepast om aansluiting op lijn 32b te garanderen.
Opmerking: vanaf januari 2027 wordt er in de plaats terug een doorgaande lijn Turnhout – Aarschot ingevoerd.
Lijn 47zal niet meer rijden tussen Mol Station en Ginderbroek, dit deeltraject wordt overgenomen door lijn 1. Er is aansluiting voorzien tussen deze lijn en lijn 47.
De laatste twee ritten (in elke richting 1 rit) op lijn 84worden op zon- en feestdagen geschrapt. De trein kan voor sommigen een alternatief zijn.
Lijn 439zal niet meer rijden tijdens schoolvakanties. Via overstap tussen andere lijnen/de flexbus blijft de verplaatsing mogelijk.
Op lijn 483worden ritten uitgevoerd met 2 voertuigen. Het gebruik wijst uit dat 1 voertuig voldoende is. De ritten die dubbel rijden, worden geschrapt. Aan het aanbod op zich wijzigt dit niets.
Voor het 8ste lesuur verdwijnt het aanbod op deze lijn. De scholieren kunnen lijn 408
Lijn 220rijdt enkel nog functioneel in functie van de scholen in Aarschot: 1 rit ’s ochtends, 1 rit op woensdagmiddag en 2 ritten ’s avonds). Deze ritten worden beter afgestemd op de schooluren. De overige spitsritten worden geschrapt. Lijnen 32a en 32b vormen een alternatief, soms in combinatie met de flexbus.