Op maandag 14 september start de aanleg van het nieuwe Spoorpark tussen de Draakplaats in Zurenborg en het Luitenant Naeyaertplein in Borgerhout. Het voormalige spoorwegterrein wordt omgevormd tot een nieuwe groene plek voor de buurt. Als de werken volgens planning verlopen, is die in de zomer van 2027 afgewerkt.
Het Spoorpark wordt een nieuwe groene verbinding tussen Zurenborg en Borgerhout. Het komt voor het grootste deel op het voormalige spoorwegterrein op hoogte, en zal ruimte bieden aan bomen, planten, wandel- en fietsroutes en verblijfsplekken. Ook de historische spoorinfrastructuur krijgt een nieuwe toekomst.
Schepen voor stadsontwikkeling Patrick Janssens: “Een nieuw park is in deze buurt geen overbodige luxe, maar een echte noodzaak. Zurenborg en Borgerhout zijn dichtbebouwde wijken waar mensen vandaag te weinig toegang hebben tot groen en ruimte. Met het Spoorpark voegen we niet alleen bomen en planten toe, maar maken we een plek waar mensen kunnen wandelen, fietsen, spelen en elkaar ontmoeten. Dit is precies het soort investering dat een stad leefbaarder maakt: een stuk ruimte dat jarenlang afgesloten was, geven we terug aan de buurt.”
Eerst brug en omgeving zwembad
De aanleg gebeurt in drie fases. In de eerste fase, van september 2026 tot eind januari 2027, ligt de focus op de omgeving van het zwembad en sporthal Plantin Moretus en het Luitenant Naeyaertplein.
Een van de blikvangers wordt een nieuwe fiets- en wandelbrug, die daar tussen de bestaande bomen richting het park zal lopen, en zo een hoofdtoegang vormt. Die wordt de komende maanden opgebouwd en bereikt tegen het einde van het jaar haar hoogste punt boven de Plantin en Moretuslei.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We bouwen hier een brug die fietsers en voetgangers een eigen oversteek geeft over de Plantin en Moretuslei, los van het autoverkeer. Wie vandaag van Zurenborg naar Borgerhout wil, moet zich een weg zoeken tussen de rijstroken door. Straks gaat dat conflictvrij, over de brug. Twee wijken die op de kaart naast elkaar liggen, raken zo ook in de praktijk verbonden. Zo werken we een ontbrekende schakel in het fiets- en voetgangersnetwerk weg.”
In deze eerste fase worden ook de voormalige LCI-loods van Infrabel op het einde van de Plantin-Moretuslei gesloopt, de historische perronluifel van station Antwerpen-Oost gerestaureerd en de waterdichting van de spoorwegbrug over de Plantin en Moretuslei vernieuwd.
Centraal en westelijk deel
Vanaf januari 2027 verschuift de werf naar het centrale deel van het toekomstige park. Daar worden onder meer de spoorrails opnieuw aangelegd zodat ze beter aansluiten op de parkomgeving, nutsleidingen aangelegd en ondergrondse groeiplaatsen voor nieuwe bomen voorzien. Ook komen er nieuwe planten, grassen, verlichting en stadsmeubilair.
In een derde fase wordt het meest westelijke deel van het nieuwe park, tussen de historische Brosselloods en de Tweelingenstraat, aangelegd. De Brosselloods zelf wordt gerenoveerd tot een overdekte parkshelter die later een gepaste invulling krijgt op maat van de wijk en het park.
Beperkte hinder
De werken vinden grotendeels plaats op terreinen die vandaag niet publiek toegankelijk zijn. AG Vespa en de aannemer proberen de hinder voor de buurt zoveel mogelijk te beperken. Het werfverkeer verloopt hoofdzakelijk via de Draakplaats en het Tramplein. De toegang tot het zwembad en de sporthal blijft verzekerd.
Bij de aanleg van de nieuwe fiets- en wandelbrug worden eind september gedurende naar verwachting vijf tot zeven werkdagen funderingspalen in de grond getrild. Dit kan tijdelijk geluidshinder veroorzaken.
Meer informatie over de werken en de verdere planning is te vinden op www.agvespa.be/spoorpark.
Foto: ©Stramien
