Meer fietsers op werkdagen, drukke fietsroutes en blijvende investeringen in fietsostrades
De provincie Antwerpen kijkt tevreden terug op 2025 als fietsjaar. Verspreid over 103 tellocaties registreerde de provinciale Fietsbarometer 34.375.955 fietsers.
De provincie telt het fietsverkeer al sinds 2015, het hele jaar door. Die metingen gebeuren op belangrijke fietsroutes tussen steden en gemeenten. De tellers zijn in eigendom van verschillende partners waaronder de provincie Antwerpen, het Agentschap Wegen en Verkeer en lokale besturen zoals de stad Antwerpen en de gemeente Duffel.
Meer fietsers op een gewone werkdag
Op een gemiddelde werkdag reden in 2025 13 procent meer fietsers dan in 2024. Die stijging wijst vooral op extra fietsverplaatsingen voor woon-werk- en schooltrajecten. Sinds het begin van de tellingen in 2015 is er een stijging van 74 procent meer fietsers. Bij deze analyses houdt de provincie enkel rekening met tellers met voldoende meetdagen in beide jaren. Telresultaten van locaties waar uitzonderlijke omstandigheden waren, zoals langdurige werken of omleidingen, worden niet meegenomen.
“De groei op werkdagen is voor ons een belangrijk signaal,” zegt Mireille Colson, gedeputeerde bevoegd voor Mobiliteit. “Dat wijst vooral op meer fietsverplaatsingen voor werk en school en toont aan dat onze investeringen in fietsostrades en fietsinfrastructuur renderen. De fiets is voor veel mensen geen uitzondering meer, maar een vaste keuze voor hun verplaatsingen.”
Toplocaties: de miljonairs
Enkele fietslocaties springen er duidelijk uit door hun hoge aantallen.
“De Mercatorstraat in Antwerpen blijft met meer dan 2,5 miljoen passages de drukste fietsas van de provincie,” zegt Mireille Colson. “Ook de Ernest Van Dijckkaai, de brug over de Nete in Duffel en meerdere Antwerpse fietsroutes halen meer dan één miljoen fietsbewegingen. In Mechelen overschrijdt ook de Brusselpoortstraat die grens. Deze locaties tonen hoe intensief onze belangrijkste fietsverbindingen dagelijks worden gebruikt.”
Drukke fietsroutes per arrondissement
Arrondissement Antwerpen
De Mercatorstraat in Antwerpen blijft de drukste fietsplek van de provincie. In 2025 passeerden hier meer dan 2,5 miljoen fietsers. De teller staat in de omgeving van Antwerpen-Centraal, op een belangrijke verbinding tussen Berchem en het stationsgebied. Pendelaars, scholieren en andere dagelijkse fietsers gebruiken deze route intensief als schakel van en naar het centrum.
Arrondissement Mechelen
In het arrondissement Mechelen noteert de brug over de Nete in Duffel de hoogste aantallen. In 2025 werden hier ruim 1,46 miljoen fietsers geteld. De locatie vormt een cruciale oversteek en speelt een belangrijke rol in het bovenlokale fietsverkeer tussen Duffel en de omliggende gemeenten.
Arrondissement Turnhout
In het arrondissement Turnhout staat de Herenthoutseweg in Herentals (oostzijde, ter hoogte van de Notelarenlaan) bovenaan, met meer dan 584.000 fietsers in 2025.
Wat valt op in 2025?
De cijfers tonen enkele tendensen. Zo was 2025 een uitzonderlijk droog jaar, terwijl 2024 erg nat was. Dat speelt mee in de vergelijking tussen beide jaren, maar verklaart niet alles.
“We zien vooral een structurele groei,” zegt Mireille Colson. “Ook na natte jaren, werken of omleidingen blijven mensen de fiets gebruiken. Dat bevestigt dat investeren in veilige en comfortabele fietsroutes echt verschil maakt. Daarom blijven we ook de komende jaren inzetten op sterke verbindingen, onder meer via verdere investeringen in de fietsostrades F103 Lier–Herentals en F104 Lier–Aarschot.”
Daarnaast groeit ook het structurele fietsgebruik dankzij fietsleasing en de fietsvergoeding.
“Fietsleasing verlaagt voor veel mensen de drempel om de fiets dagelijks te gebruiken,” zegt Mireille Colson. “De fietsvergoeding speelt daar ook een rol in. Ze maakt het financieel aantrekkelijk om voor de fiets te kiezen, zeker voor woon-werkverkeer. Ook binnen de provincie Antwerpen stimuleren we die combinatie actief bij ons personeel.”
Duidelijke groei op de F106 in Herselt
Op de fietsostrade F106 in Herselt, ook gekend als de Kempen Hagenlandroute, nam het fietsverkeer op werkdagen sterk toe. Het werkdaggemiddelde steeg van 533 fietsers in 2024 naar 693 in 2025, een groei van 30%.
Bij de start van het schooljaar was opnieuw een duidelijke stijging zichtbaar. In september werden 25.529 fietsers geteld, tegenover 23.668 in 2024. Dat wijst op een groeiend gebruik van deze route voor dagelijkse verplaatsingen.
De topdag was 10 augustus 2025 en telt 1.956 fietsers.
“Net op dit traject, de F106 Herentals-Aarschot, zijn we nu samen met de lokale besturen bezig met een optimalisatietraject,” zegt Mireille Colson. “We bekijken waar het comfortabeler en veiliger kan, omdat we zien dat steeds meer mensen deze route dagelijks gebruiken. Dan is het belangrijk dat de infrastructuur mee evolueert met die groei.”
Gestaag meer fietsers op het Bels Lijntje in Turnhout
In Turnhout, ter hoogte van de brug over het Bels Lijntje, steeg het werkdaggemiddelde van 489 naar 543 fietsers, een toename van 11%.
In de zomermaanden verschuiven de aantallen. In juli steeg het aantal fietsers van 21.405 naar 26.417, terwijl augustus daalde van 29.163 naar 23.704. Deze route wordt dus ook recreatief veel gebruikt.
30 juli 2025 was de topdag met 1.450 fietsers.
Meer dagelijkse fietsers aan de Blauwe Bruggen in Rumst
Op de F17 in Rumst, ter hoogte van de Blauwe Bruggen, steeg het werkdaggemiddelde van 1.246 fietsers in 2024 naar 1.406 in 2025, goed voor een groei van 13%.
In september was opnieuw een stijging zichtbaar, met 51.055 fietsers tegenover 49.456 een jaar eerder. Dat bevestigt het belang van deze route voor woon-werk- en schoolverkeer naast het intensieve recreatieve gebruik.
Met 4.295 fietsers was 1 mei 2025 de topdag.
Druk knooppunt van fietsostrades in Willebroek
In Willebroek, waar meerdere fietsostrades samenkomen (F13, F17, F19, F23 en F28), nam het fietsverkeer verder toe. Het werkdaggemiddelde steeg van 1.877 fietsers in 2024 naar 2.078 in 2025, een groei van 11%.
In de zomermaanden bleef juli vrijwel gelijk met 60.430 fietsers tegenover 61.051 in 2024. In augustus was er wel een duidelijke stijging, van 53.723 naar 64.453.
De sterkste toename is zichtbaar in september, met 72.074 fietsers tegenover 62.614 in 2024. Dat onderstreept de rol van dit knooppunt in het dagelijkse fietsverkeer tussen verschillende gemeenten.
De teller mat 2 oktober 2025 als topdag met 3.198 fietsers.
Medewerkers provincie Antwerpen geven zelf het goede voorbeeld
Het verplaatsingsgedrag van de medewerkers van de provincie Antwerpen op de campus provinciehuis blijft sterk gericht op duurzame keuzes. In 2025 gebeurt 78 procent van alle verplaatsingen van medewerkers duurzaam, via fietsen, stappen, openbaar vervoer of telewerken. Dat sluit nauw aan bij de doelstelling van het bedrijfsvervoerplan, dat streeft naar een 80/20-verdeling in het voordeel van duurzame verplaatsingen.
In 2025 werken medewerkers minder van thuis. Het aandeel telewerken daalt van 34,9% in 2024 naar 17,6% in 2025. Dat betekent dat meer medewerkers opnieuw fysiek naar het provinciehuis komen. Opvallend is dat dit niet leidt tot meer autoverkeer. Het aandeel verplaatsingen met de auto blijft ongeveer gelijk en bedraagt 22% in 2025. De extra verplaatsingen worden vooral opgevangen door fietsers. Fietsen stijgt van 31% naar 40% van alle verplaatsingen.
“Dit toont dat mensen ook bij veranderende werkpatronen blijven kiezen voor duurzame oplossingen,” zegt Mireille Colson. “Dat geeft ons vertrouwen om verder te investeren in goede fietsvoorzieningen en een vlot bereikbare werkomgeving.”
Meten en delen van fietsdata
Met de provinciale Fietsbarometer volgt de provincie Antwerpen nauwgezet evoluties in het fietsverkeer. De cijfers zijn te raadplegen op www.fietsbarometer.be in het dashboard Fietsflow en de online Fietsbarometer. Daar vind je cijfers over het aantal fietsers, drukke momenten en veranderingen doorheen het jaar.
Niet alleen de provincie maakt gebruik van deze gegevens. Ook lokale besturen, bedrijven, scholen en andere organisaties kunnen de cijfers raadplegen.
“Wie inzet op veilig en aantrekkelijk fietsen, heeft nood aan goede cijfers,” besluit Mireille Colson. “Door die data open te delen, helpen we partners om hun beleid te onderbouwen en samen te werken aan betere fietsroutes.”
Foto: Copyright: provincie Antwerpen
